Gedenkseite von Hubert Hahne

Hubert Hahne (* 28. März 1935 in Moers; gestorben am 24. April 2019 in Düsseldorf) war ein deutscher Automobilrennfahrer. Er startete im Umfeld der Formel 1 und Formel 2, wurde aber vor allem durch seine Tourenwagenjahre mit BMW bekannt. Am Nürburgring setzte er 1966 mit einem BMW 2000 TI eine Marke, die eng mit der Geschichte der BMW Neuen Klasse verbunden blieb.

Vom Niederrhein zum Rennsport

Hahne stammte aus Moers und begann seine Rennlaufbahn vergleichsweise spät, Anfang der 1960er-Jahre. Zunächst fuhr er kleinere Fahrzeuge wie NSU und BMW 700. Über Rundstrecken- und Bergrennen machte er auf sich aufmerksam und kam in das Umfeld von BMW. Dort passte sein Fahrstil zu einer Phase, in der sportliche Limousinen die deutsche Tourenwagenszene veränderten.

BMW und die Neue Klasse

Mit dem BMW 1800 TI und später dem 2000 TI wurde Hahne zu einem der prägenden Fahrer der frühen BMW-Tourenwagenprogramme. 1964 gewann er viele Rennen auf dem Weg zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft. 1966 wurde die Verbindung aus Hahne, BMW und Nürburgring besonders sichtbar: In einem Tourenwagen-Vorlauf zum Großen Preis von Deutschland fuhr er auf der Nordschleife 9:58,5 Minuten. Damit blieb sein Name mit der ersten Tourenwagen-Runde unter zehn Minuten auf dem alten Nürburgring verbunden.

Spa, Formel 2 und Formel 1

Hahne gewann 1966 gemeinsam mit Jacky Ickx die 24 Stunden von Spa. Parallel wechselte er stärker in den Formelsport. Beim Großen Preis von Deutschland 1966 fuhr er in einem Formel-2-Wagen im Feld des Formel-1-Rennens und kam auf dem Nürburgring ins Ziel. Später trat er mit BMW-Motoren und Lola-Chassis in der Formel 2 an. 1969 wurde er Zweiter in der europäischen Formel-2-Wertung, während seine Formel-1-Bilanz schmal blieb.

Risiko und Rückzug

Die späten 1960er-Jahre waren im Motorsport von hoher Geschwindigkeit, improvisierter Technik und erheblichen Gefahren geprägt. Hahne erlebte technische Probleme, schwierige Einsätze und die tödlichen Unfälle anderer Fahrer in seinem Umfeld. 1970 beendete er seine aktive Laufbahn. Danach blieb sein Name besonders mit BMW, Tourenwagen und dem Nürburgring verbunden; sein jüngerer Bruder Armin Hahne wurde ebenfalls Rennfahrer.

Abschied

Hubert Hahne starb am 24. April 2019 in Düsseldorf. Er wurde 84 Jahre alt. Sein sportliches Profil zeigt einen Fahrer, dessen kurze Formel-1-Spur hinter seinen Tourenwagenleistungen zurücksteht: Entscheidend waren BMW-Technik und eine Nürburgring-Runde, die den Wandel vom Familienauto zum ernsthaften Rennwagen sichtbar machte.