Gedenkseite von Luigi Taveri

Luigi Taveri (* 19. September 1929 in Horgen; gestorben am 1. März 2018) war ein Schweizer Motorradrennfahrer. Er gewann die Weltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse dreimal: 1962, 1964 und 1966, jeweils auf Honda. Damit gehört sein Name zur Geschichte des Schweizer Grand-Prix-Motorradsports.

Frühe Rennen

Taveri kam aus Horgen am Zürichsee und fand früh zum Motorradsport. In den 1950er Jahren fuhr er in verschiedenen Klassen und auf mehreren Marken. Seine Laufbahn war breit angelegt: Er trat in 50 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³ und auch im Seitenwagen an. Dadurch lernte er sehr unterschiedliche Maschinen und Rennsituationen kennen.

Grand-Prix-Jahre

Im Grand-Prix-Sport wurde Taveri mit sauberer Linienwahl, technischem Verständnis und kontrollierter Rennführung verbunden. Er gewann Rennen in mehreren Klassen und fuhr auch bei der Isle of Man TT erfolgreich. Seine Ergebnisse zeigen einen Fahrer, der sich auf kleine Hubräume ebenso einstellen konnte wie auf größere Maschinen und über viele Jahre in den WM-Wertungen präsent blieb.

Honda und die 125-cm³-Titel

Eng blieb Taveri mit Honda verbunden. 1962 wurde er erstmals Weltmeister in der 125-cm³-Klasse. Zwei weitere Titel folgten 1964 und 1966. Nach dem dritten Titel beendete er seine aktive Grand-Prix-Laufbahn als amtierender Weltmeister dieser Klasse. Für Honda waren diese Jahre Teil des frühen Aufbaus im internationalen Motorradrennsport; für Taveri wurden sie zum Kern seiner sportlichen Bilanz.

Nach der Rennkarriere

Nach dem Ende seiner aktiven Laufbahn blieb Taveri dem historischen Motorradsport verbunden. Er zeigte ältere Rennmaschinen, nahm an Veranstaltungen teil und wurde von späteren Fahrerinnen und Fahrern als Verbindung zu einer anderen Epoche des Grand-Prix-Sports wahrgenommen. 2016 wurde er von der FIM als FIM Legend geehrt, 2022 folgte posthum die Aufnahme als MotoGP Legend.

Abschied

Luigi Taveri starb am 1. März 2018 im Alter von 88 Jahren. Seine drei 125-cm³-Weltmeisterschaften, Rennen in mehreren Klassen und seine Rolle als Schweizer Fahrer verbinden seinen Namen mit einer Ära, in der Material, Konzentration und Erfahrung eng zusammengehörten.